Sinds maart hebben zich in vele delen van het land nieuwe kronen voorgedaan, waarbij Shanghai en Jilin de ernstigste gevallen zijn en de sluitingen in de steden langer hebben geduurd, zodat er ernstige gevolgen zijn voor de logiiestive bedrijfsaactiviteiten. Shanghai sw Jilin zijn belangrijke voor de Chinese auto-industrie, alikutana na autofabrikanten na auto-onderdelenbedrijven die in rond de regio aanwezig zijn.

Als gevolg van de epidemie zijn de autoproductie en -verkoop in april sterk gedaald. Uit de gegevens bleek dat de nationale markt voor personenauto's mwezi wa Aprili 1,042 milioni katika miaka ya hivi karibuni, hadi kufikia 35,5% katika 34,0% mwaka. De nationale productie van personenauto's bedroeg in april 969.000 enheden, een daling met 41,1%% na 46,8% joj.

Nadat Shanghai eind maart een gesloten controle has been invoerd, kwamen de meeste OEM's op de eerste door Shanghai angekondigde "witte lijst" kwa ajili ya kazi ya uzalishaji wa bidhaa bora, na mafanikio zaidi katika uzalishaji wa medio ya Aprili. Als gevolg van logistieke en vervoersproblemen, de levering van onderdelen en personeelstekorten werkten sommige fabrieken zelfs na hervatting van hun werkzaamheden nog steeds op minder na 50% ya uwezo wa kabla ya janga hilo.

De autoproductie en -verkoop waren laag, zodat ook de vraag naar banden daalde. Uit de gegevens blijkt dat het aantal nieuwe banden in China in april ook aanzienlijk is gedaald ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder, waarbij het aantal nieuwe banden van volledig staal 30% na zaidi maand een jaar eerder. Ni bora kufanya hivyo kwa ajili ya kufanya kazi na utembeleaji ili kupata alama ya juu ya mpira synthetisch, ambayo ni muhimu kwa ajili ya utengenezaji wa mpira wa styreenbutadieen na butadiendarubber. Mnamo aprili werden de prijzen voor styreenbutadieen 1502-raba vier keer verlaagd, ilikutana na bei ya jumla ya Yuan 1.200 kwa tani.

Terwijl de grondstoffenprijzen in dezelfde periode op een hoog niveau bleven, werden de winsten van synthetisch rubber verder gedrukt, waarbij de verliezen bij SBR bijzonder groot waren. Sommige particuliere styreenbutadieenrubberfabrieken zeiden dat op korte termijn of blijven de negatieve verminderen, maar ook kunnen stoppen met het onderhoudsplan.
Kiasi cha gharama nafuu zaidi katika Oost-China ni 7 mei 9.600 RMB kwa tani, ni 10.650 RMB kwa tani 28 maart, katika daling ilifikia bijna 10%.

De binnenlandse toeleveringsketeten voor de automobielsector werd getroffen door overlappend onderhoud van butadieenfabrieken, terwijl de downstreamaankopen in Japan en Korea matig waren. Katika vergelijking alikutana na binnenlandse RMB-prijzen voor butadieen waren de CFR Noordoost-Aziatische USD-prijzen steviger en is de omgekeerde RMB USD-marge sinds maart verder toegenomen.

*Butadieen CFR Noordoost-Azië Omzettingsprijs RMB = CFR Noordoost-Azië * wisselkoers * 1,02 * 1,13

Ondertussen heeft de devaluatie van de RMB de Kichina butadieenexport verder gestimuleerd. Volgens de statistieken zijn er nu zeven zendingen verhandeld van Chinese exportgoederen die in april-mei zijn geladen.

De downstream-vraag butadieen butadieen blijven dalen totdat de binnenlandse epidemie verbetert en de productie en de bedrijfsorder, en het aanbod van de automobielindustrie aanzienlijk verbetert, in de butadieenexermate ya Kichina kueneza zaidi zwakke interne situatie aanhoudt.