Tangu Oktoba, bei ya jumla ya mafuta yasiyosafishwa ya kimataifa imeonyesha hali ya kushuka, na msaada wa gharama kwa Toluene umedhoofika hatua kwa hatua. Mnamo Oktoba 20, mkataba wa WTI wa Desemba ulifungwa kwa $ 88.30 kwa pipa, na bei ya makazi ya $ 88.08 kwa pipa; Mkataba wa Brent Desemba ulifungwa kwa $ 92.43 kwa pipa na ulikaa kwa $ 92.16 kwa pipa.

Mahitaji ya mchanganyiko mchanganyiko nchini China hatua kwa hatua yanaingia msimu wa mbali, na msaada wa mahitaji ya toluene unadhoofika. Tangu mwanzoni mwa robo ya nne, soko la mchanganyiko wa ndani limeingia msimu wa msimu, pamoja na tabia ya kujaza tena mteremko kabla ya sherehe hiyo mara mbili, maswali ya chini ya maji yamekuwa baridi baada ya tamasha, na mahitaji ya mchanganyiko wa Toluene yanaendelea kuendelea hadi kuwa dhaifu. Kwa sasa, mzigo wa uendeshaji wa vifaa vya kusafisha nchini China unabaki zaidi ya 70%, wakati kiwango cha uendeshaji wa usafishaji wa Shandong ni karibu 65%.

Kwa upande wa petroli, kumekuwa na ukosefu wa msaada wa likizo hivi karibuni, na kusababisha kupungua kwa mzunguko na radius ya safari za kujiendesha, na kupungua kwa mahitaji ya petroli. Wafanyabiashara wengine wanaanza tena wakati bei ziko chini, na maoni yao ya ununuzi sio mazuri. Tafrija zingine zimeona kuongezeka kwa hesabu na kupungua kwa bei ya petroli. Kwa upande wa dizeli, ujenzi wa miundombinu ya nje na miradi ya uhandisi umehifadhi kiwango cha juu, pamoja na msaada wa mahitaji kutoka kwa uvuvi wa bahari, mavuno ya vuli ya kilimo, na mambo mengine, vifaa na usafirishaji vimefanya kazi kikamilifu. Mahitaji ya jumla ya dizeli ni sawa, kwa hivyo kupungua kwa bei ya dizeli ni ndogo.

Ingawa viwango vya kufanya kazi vya PX vinabaki kuwa thabiti, Toluene bado hupokea kiwango fulani cha msaada wa mahitaji magumu. Ugavi wa ndani wa paraxylene ni kawaida, na kiwango cha kufanya kazi cha PX kinabaki zaidi ya 70%. Walakini, vitengo kadhaa vya paraxylene viko chini ya matengenezo, na usambazaji wa doa ni kawaida. Mwenendo wa bei ya mafuta yasiyosafishwa umeongezeka, wakati hali ya bei ya soko la nje imekuwa ikibadilika. Kama ya 19, bei za kufunga katika mkoa wa Asia zilikuwa 995-997 Yuan/tani FOB Korea Kusini na dola 1020-1022/tani CFR China. Hivi karibuni, kiwango cha uendeshaji wa mimea ya PX huko Asia imekuwa ikibadilika sana, na kwa jumla, kiwango cha uendeshaji wa mimea ya xylene katika mkoa wa Asia ni karibu 70%.

Walakini, kupungua kwa bei ya soko la nje kumeweka shinikizo kwa upande wa usambazaji wa toluini. Kwa upande mmoja, tangu Oktoba, mahitaji ya mchanganyiko mchanganyiko katika Amerika ya Kaskazini yameendelea kuwa wavivu, kiwango cha riba cha Amerika cha Amerika kimepungua sana, na bei ya toluene huko Asia imepungua. Mnamo Oktoba 20, bei ya toluini kwa CFR China LC90 siku mnamo Novemba ilikuwa kati ya 880-882 Dola za Amerika kwa tani. Kwa upande mwingine, kuongezeka kwa kusafisha na kujitenga kwa ndani, na vile vile usafirishaji wa toluene, pamoja na kuongezeka kwa hesabu ya bandari ya Toluene, kumesababisha kuongezeka kwa shinikizo kwa upande wa usambazaji wa toluene. Mnamo Oktoba 20, hesabu ya toluene huko Uchina Mashariki ilikuwa tani 39000, wakati hesabu ya toluene huko China Kusini ilikuwa tani 12000.

Kuangalia mbele katika soko la baadaye, bei ya mafuta yasiyosafishwa ya kimataifa inatarajiwa kubadilika ndani ya anuwai, na gharama ya toluene bado itapata msaada. Walakini, msaada wa mahitaji ya toluene katika viwanda kama vile mchanganyiko wa chini wa toluene umedhoofika, na pamoja na ongezeko la usambazaji, inatarajiwa kwamba soko la toluene litaonyesha hali dhaifu na nyembamba ya ujumuishaji katika muda mfupi.