Tangu Oktoba, bei ya jumla ya mafuta yasiyosafishwa ya kimataifa imeonyesha hali ya kushuka, na msaada wa gharama kwa toluini umepungua polepole.Kufikia tarehe 20 Oktoba, mkataba wa Desemba WTI ulifungwa kwa $88.30 kwa pipa, na bei ya malipo ya $88.08 kwa pipa;Mkataba wa Brent Desemba ulifungwa kwa $92.43 kwa pipa na ulitulia kwa $92.16 kwa pipa.

Mahitaji ya uchanganyaji mseto nchini Uchina yanaingia hatua kwa hatua msimu wa nje, na usaidizi wa mahitaji ya toluini unapungua.Tangu mwanzoni mwa robo ya nne, soko la ndani la mchanganyiko wa mchanganyiko limeingia katika msimu wa nje, pamoja na tabia ya kujaza sehemu za chini kabla ya Tamasha la Double, maswali ya chini yamekuwa baridi baada ya tamasha, na mahitaji ya mchanganyiko wa toluini yanaendelea. kuwa dhaifu.Kwa sasa, mzigo wa uendeshaji wa mitambo ya kusafisha nchini China inabakia zaidi ya 70%, wakati kiwango cha uendeshaji cha Shandong Refinery ni karibu 65%.

Kwa upande wa petroli, kumekuwa na ukosefu wa usaidizi wa likizo hivi karibuni, na kusababisha kupungua kwa mzunguko na radius ya safari za kujitegemea, na kupungua kwa mahitaji ya petroli.Wafanyabiashara wengine huhifadhi bidhaa kwa wastani wakati bei ziko chini, na maoni yao ya ununuzi si mazuri.Baadhi ya mitambo ya kusafishia mafuta imeona ongezeko la hesabu na kupungua kwa bei ya petroli.Kwa upande wa dizeli, ujenzi wa miundombinu ya nje na miradi ya uhandisi umedumisha kiwango cha juu, pamoja na msaada wa mahitaji kutoka kwa uvuvi wa bahari, mavuno ya kilimo cha vuli, na mambo mengine, vifaa na usafirishaji vimefanya kazi kikamilifu.Mahitaji ya jumla ya dizeli ni thabiti, kwa hivyo kushuka kwa bei ya dizeli ni ndogo.

Ingawa viwango vya uendeshaji vya PX vinasalia thabiti, toluini bado inapokea kiwango fulani cha usaidizi wa mahitaji magumu.Ugavi wa ndani wa paraxylene ni wa kawaida, na kiwango cha uendeshaji cha PX kinabakia zaidi ya 70%.Hata hivyo, vitengo vingine vya paraxylene viko chini ya matengenezo, na usambazaji wa doa ni wa kawaida.Mwenendo wa bei ya mafuta yasiyosafishwa umeongezeka, wakati mwenendo wa bei ya soko la nje la PX umekuwa ukibadilika-badilika.Kufikia tarehe 19, bei za mwisho katika eneo la Asia zilikuwa yuan 995-997/tani FOB Korea Kusini na dola 1020-1022/tani CFR Uchina.Hivi majuzi, kiwango cha uendeshaji wa mitambo ya PX barani Asia imekuwa ikibadilikabadilika, na kwa ujumla, kiwango cha uendeshaji wa mimea ya zilini katika eneo la Asia ni karibu 70%.

Hata hivyo, kushuka kwa bei ya soko la nje kumeweka shinikizo kwa upande wa usambazaji wa toluini.Kwa upande mmoja, tangu Oktoba, mahitaji ya kuchanganya mchanganyiko katika Amerika ya Kaskazini yameendelea kuwa ya uvivu, kuenea kwa kiwango cha riba cha Amerika ya Asia imepungua sana, na bei ya toluini katika Asia imepungua.Kufikia tarehe 20 Oktoba, bei ya toluini kwa siku za CFR China LC90 mnamo Novemba ilikuwa kati ya dola za Kimarekani 880-882 kwa tani.Kwa upande mwingine, ongezeko la usafishaji na utenganishaji wa ndani, pamoja na usafirishaji wa toluini nje ya nchi, pamoja na kuongezeka kwa hesabu ya bandari ya toluini, imesababisha kuongezeka kwa shinikizo kwenye upande wa usambazaji wa toluini.Kufikia tarehe 20 Oktoba, hesabu ya toluini katika Uchina Mashariki ilikuwa tani 39,000, wakati hesabu ya toluini Kusini mwa China ilikuwa tani 12,000.

Kuangalia mbele kwa soko la siku zijazo, bei za mafuta ghafi za kimataifa zinatarajiwa kubadilika kulingana na anuwai, na gharama ya toluini bado itapata usaidizi.Hata hivyo, msaada wa mahitaji ya toluini katika viwanda kama vile uchanganyaji wa toluini chini ya mkondo umedhoofika, na pamoja na ongezeko la usambazaji, inatarajiwa kuwa soko la toluini litaonyesha mwelekeo dhaifu na finyu wa uimarishaji katika muda mfupi.